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Cómo trabajos del montaje del inyector del surtidor de gasolina
Un valve# del reemplazo del inyector de la unidad del #Bosch es un pedazo muy complejo de ingeniería. Cada uno está calibrado para entregar apenas la cantidad correcta de combustible vía el inyector de combustible en la cámara de combustión. Esto asegura la potencia máxima de salida y la eficacia del combustible óptima. Aunque su complejidad haga complicó para substituir al inyector Assy#, él de la bomba del #Fuel es relativamente fácil caber unidades enteras del reemplazo en lugar.
En la mayoría de los casos, la bomba de inyección es conducida indirectamente del cigüeñal por los engranajes, las cadenas o una correa dentada – a menudo la correa dentada – que también conduce el árbol de levas. Gira en la mitad de la velocidad del cigüeñal en un motor convencional de 4 movimientos.

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El valve# del reemplazo del inyector de la unidad del #Bosch es conectado con el inyector por el tenedor más bajo. Algo del inyector está conectado con la cámara de combustión del bloque de motor como mencionamos anterior. El combustible del surtidor de gasolina a través del inyector pasa a través del inyector y alcanza la boca del inyector. Con el movimiento de la boca del inyector Assy# de la bomba del #Fuel, el combustible se comprime entre la boca de la boca del inyector y el eje, creando una presión. Con la ayuda del empuje del milin, los agujeros micro al final del cuerpo de la boca se inyectan angular en las cámaras de combustión del combustible según la estructura del valve# del reemplazo del inyector de la unidad del #Bosch. Exceso del combustible no-atomizado se transfiere de la boca a través de la boca a la zona de vuelta.

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