La unidad de calidad superior Fuel20747797Injector D9B para FM B9 acarrea los recambios de los camiones para el reemplazo del inyector de la unidad de

El inyector de calidad superior D9B del combustible 20747797 de la unidad para FM B9 acarrea los recambios de los camiones para el reemplazo del inyector de la unidad de

para el INYECTOR DIESEL de DELPHI - 20747797
Nuevo inyector de combustible del motor diesel para VOE20747797 20747797 para el excavador 20747797 de EC360 EC460
Inyector de combustible del motor diesel para MD11 OE NO: BEBE4D12001,20747797

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Cómo el sistema de bomba de la unidad pdf trabaja
Un replacement# del inyector de la unidad de del #for es un pedazo muy complejo de ingeniería. Cada uno está calibrado para entregar apenas la cantidad correcta de combustible vía el inyector de combustible en la cámara de combustión. Esto asegura la potencia máxima de salida y la eficacia del combustible óptima. Aunque su complejidad haga complicó para substituir el replacement# del inyector de la unidad de del #for, él es relativamente fácil caber unidades enteras del reemplazo en lugar.
En la mayoría de los casos, la bomba de inyección es conducida indirectamente del cigüeñal por los engranajes, las cadenas o una correa dentada – a menudo la correa dentada – que también conduce el árbol de levas. Gira en la mitad de la velocidad del cigüeñal en un motor convencional de 4 movimientos.

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ISO9001: certificación 2008
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El replacement# del inyector de la unidad de del #for es conectado con el inyector por el tenedor más bajo. Algo del inyector está conectado con la cámara de combustión del bloque de motor como mencionamos anterior. El combustible del surtidor de gasolina a través del inyector pasa a través del inyector y alcanza la boca del inyector. Con el movimiento de la boca del pdf# del sistema de bomba del #Unit, el combustible se comprime entre la boca de la boca del inyector y el eje, creando una presión. Con la ayuda del empuje del milin, los agujeros micro al final del cuerpo de la boca se inyectan angular en las cámaras de combustión del combustible según la estructura de la unidad #buy Pump# de Bosch. Exceso del combustible no-atomizado se transfiere de la boca a través de la boca a la zona de vuelta.

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